Présentation et public visé
La FIMO (Formation Initiale Minimale Obligatoire) est une formation réglementée imposée par la loi à tout conducteur souhaitant exercer une activité professionnelle de transport routier de marchandises avec un véhicule dont le PTAC excède 3,5 tonnes. Elle conditionne l'accès au métier et l'obtention de la Carte de Qualification de Conducteur (CQC), document professionnel à présenter en cas de contrôle.
Cette formation s'adresse en priorité :
- aux candidats nouvellement titulaires du permis C, C1, CE ou C1E souhaitant exercer le métier de conducteur routier de marchandises ;
- aux personnes en reconversion professionnelle vers les métiers de la conduite, accompagnées par France Travail ou en mobilisant leurs droits formation ;
- aux salariés d'entreprises de transport ou de prestataires logistiques recrutés sur des fonctions de conduite et n'ayant pas encore de qualification FIMO ni d'équivalence par expérience.
Sont dispensés de FIMO les conducteurs justifiant d'une expérience professionnelle de conduite poids lourd avant le 10 septembre 2009, sous réserve de présenter les justificatifs requis. Dans ce cas, seule la FCO (formation continue de 35 h tous les 5 ans) reste exigible.
Objectifs pédagogiques
À l'issue de la formation, le stagiaire est capable de :
- conduire un véhicule de transport routier de marchandises de plus de 3,5 tonnes en sécurité, dans le respect de la réglementation routière et sociale ;
- appliquer les techniques de conduite rationnelle permettant la maîtrise du véhicule, l'optimisation de la consommation de carburant et la sécurité du chargement ;
- identifier et appliquer la réglementation spécifique au transport routier : temps de conduite et de repos, contrat de transport, document de bord, contrôle technique et contrôle des transports ;
- prévenir les risques professionnels propres au métier — accident de la route, troubles musculo-squelettiques liés à la manutention, fatigue — et adopter les comportements adaptés ;
- se positionner comme un professionnel du service, conscient des enjeux de qualité, d'image de marque et de relation client de l'entreprise pour laquelle il travaille.
Prérequis et conditions d'accès
L'entrée en formation FIMO est soumise à des conditions strictes, vérifiées avant toute inscription définitive :
| Permis de conduire | Être titulaire d'un permis valide de catégorie C, C1, CE ou C1E correspondant au véhicule de la formation. |
|---|---|
| Aptitude médicale | Visite médicale d'aptitude à la conduite professionnelle (médecin agréé) en cours de validité, attestant l'absence de contre-indication. |
| Niveau de français | Compréhension orale et écrite de la langue française permettant de suivre la théorie et de répondre à un questionnaire écrit (niveau A2 minimum recommandé). |
| Âge | 18 ans minimum pour les véhicules de catégorie C1, 21 ans pour les véhicules de catégorie C (sauf cas particulier d'un titulaire d'un titre professionnel de conducteur). |
| Positionnement amont | Entretien individuel de positionnement réalisé par MIKFORM avant l'inscription, pour vérifier la cohérence du projet professionnel et identifier les éventuels besoins d'adaptation. |
Programme détaillé — 140 heures
Le programme suit strictement les quatre thèmes définis par l'arrêté du 3 janvier 2008 (annexes), transposant la directive européenne 2003/59/CE relative à la qualification initiale et à la formation continue des conducteurs de certains véhicules routiers.
Perfectionnement à la conduite rationnelle axé sur les règles de sécurité
- caractéristiques techniques du véhicule : chaîne cinématique, courbes de couple et de puissance, comportement dynamique en charge ;
- tachygraphe — fonctionnement, manipulation, lecture des disques et des cartes numériques ;
- limiteur de vitesse, ABS, ralentisseur — usage rationnel ;
- chargement et arrimage : stabilité, répartition des masses, types d'élingues et de sangles ;
- conduite en sécurité dans des conditions difficiles (intempéries, montagne, nuit) ;
- conduite préventive et anticipation des situations à risque.
Application des réglementations
- réglementation sociale européenne (règlement 561/2006) : temps de conduite quotidien, hebdomadaire et bi-hebdomadaire, repos journaliers et hebdomadaires ;
- tachygraphe — obligations légales, infractions et sanctions ;
- réglementation du contrat de transport : lettre de voiture nationale et CMR international ;
- documents obligatoires à bord et à présenter en cas de contrôle ;
- règles spécifiques au transport de marchandises (TMD, denrées périssables ATP, animaux vivants — sensibilisation).
Santé, sécurité routière et sécurité environnementale
- physiologie du conducteur : alimentation, sommeil, vigilance, conduite addictive ;
- prévention des risques physiques : gestes et postures, manutention manuelle, troubles musculo-squelettiques ;
- perception des risques routiers : distance d'arrêt, angles morts, partage de la chaussée ;
- conduite à tenir en cas d'accident : protection, alerte, secours (sensibilisation) ;
- impact environnemental du transport routier — éco-conduite, réduction des émissions polluantes ;
- plan de prévention contre l'agression et les vols.
Service et logistique
- environnement économique du transport routier de marchandises : chaîne logistique, types de prestation, donneurs d'ordre, sous-traitance ;
- image de marque : présentation, comportement, courtoisie, traitement des incidents avec la clientèle ;
- réglementation du transport public et privé, accès à la profession (principes) ;
- statut social et professionnel du conducteur : convention collective, fiche de paie, conditions de travail spécifiques ;
- maîtrise des opérations du quotidien : prise et fin de service, livraison, retour de tournée.
Synthèse, évaluation finale et test
Bilan des acquis, révisions ciblées sur les zones de fragilité identifiées en cours de formation, passage du test final : questionnaire de 60 questions à choix multiples couvrant les 4 thèmes (durée 1 h, conformément à l'arrêté).
Modalités pédagogiques
La formation se déroule exclusivement en présentiel, dans nos locaux ou en intra-entreprise sur site équipé. Aucune modalité distancielle n'est autorisée par la réglementation pour la FIMO.
- Alternance théorie / pratique : chaque thème combine apports en salle (cours, supports projetés, études de cas, échanges) et applications concrètes (manipulation, mises en situation, conduite supervisée) ;
- Conduite sur véhicule : les heures de conduite supervisée sont assurées sur des véhicules conformes à la catégorie de permis du candidat, avec un formateur titulaire de l'autorisation d'enseigner et de la qualification FIMO formateur ;
- Effectif : 4 à 12 stagiaires en théorie, 1 stagiaire à la fois en conduite supervisée ;
- Supports remis : livret de formation reprenant l'intégralité du programme, support de prise de notes structuré par thème, accès à la documentation réglementaire à jour.
Modalités d'évaluation
L'évaluation s'articule en trois temps complémentaires :
- Évaluation amont : questionnaire de positionnement et entretien individuel pour vérifier les prérequis et adapter le rythme ;
- Évaluation continue (formative) : QCM intermédiaires en fin de chaque thème, mises en situation supervisées, retours individualisés du formateur ;
- Évaluation finale (sommative) : test de fin de formation au format réglementaire — questionnaire à choix multiples de 60 questions couvrant les 4 thèmes, durée 1 h, validé à partir de 60 % de bonnes réponses (36/60).
L'évaluation de satisfaction (à chaud puis à froid à 3 mois) est par ailleurs systématiquement administrée, et alimente nos indicateurs Qualiopi.
Sanction et validité
Les stagiaires ayant suivi l'intégralité de la formation et validé l'évaluation finale reçoivent :
- une attestation de formation FIMO conforme au modèle réglementaire, mentionnant les thèmes suivis, le volume horaire et la date de validité ;
- la délivrance par l'imprimerie nationale de la Carte de Qualification de Conducteur (CQC), format permis de conduire, à présenter en cas de contrôle.
La FIMO est valable cinq ans. À échéance, elle doit être renouvelée par une FCO (Formation Continue Obligatoire) de 35 h, à suivre dans les 12 mois précédant la date d'échéance pour ne pas perdre le bénéfice de la qualification.
Tarifs et dispositifs de financement
Les tarifs sont établis sur devis personnalisé selon le contexte (session inter ou intra, nombre de stagiaires, lieu, mise à disposition de véhicule). Réponse sous 48 h ouvrées.
Dispositifs de financement mobilisables pour la FIMO :
- OPCO Mobilités — financeur principal pour les salariés du secteur transport-logistique, dans le cadre du plan de développement des compétences ou de dispositifs spécifiques (Pro-A, POEC) ;
- France Travail — AIF (Aide Individuelle à la Formation) ou POE pour les demandeurs d'emploi en projet de reconversion vers la conduite ;
- Plan de développement des compétences de l'entreprise employeur — financement direct sur fonds propres, sans passage OPCO ;
- Conseil régional — programmes de formation des demandeurs d'emploi dans certaines régions, en lien avec France Travail.
La FIMO est une formation initiale obligatoire et n'est pas éligible au CPF à ce jour. Pour les candidats souhaitant utiliser leurs droits formation, il convient de mobiliser un dispositif AIF/POE via France Travail ou de combiner avec un parcours certifiant éligible (titre professionnel de conducteur).
Délais d'accès
Le délai moyen entre l'acceptation du devis et l'entrée en formation est de :
- 15 jours à 4 semaines pour une session intra-entreprise sur mesure ;
- 1 à 3 mois pour les sessions inter-entreprises calées sur un calendrier de session prévu (la prochaine session disponible dépend du remplissage) ;
- auquel s'ajoute le délai d'instruction du financement par l'OPCO ou France Travail (compter 2 à 4 semaines supplémentaires).
Le calendrier précis applicable à votre projet vous est confirmé dans le devis. Pour toute demande urgente, contactez-nous directement : nous étudions systématiquement les marges de manœuvre.
Accessibilité aux personnes en situation de handicap
La FIMO comporte des contraintes pratiques fortes liées à la conduite sur véhicule lourd, qui imposent une étude préalable au cas par cas. Lorsque le handicap est compatible avec les exigences d'aptitude médicale à la conduite professionnelle, des aménagements peuvent être mis en place sur les modules théoriques (supports adaptés, fractionnement des séquences, présence d'un accompagnant).
Pour toute demande d'adaptation, contactez en amont notre référent handicap, M. AILLALI Abdelaaziz, à handicap@mik-form.fr. Confidentialité garantie. Un entretien individuel est organisé pour identifier les solutions concrètes ou, le cas échéant, vous orienter vers un dispositif spécialisé.
Profil du formateur
Les formations FIMO MIKFORM sont assurées par des formateurs justifiant :
- de la qualification de formateur FIMO/FCO requise par la réglementation (titulaire de la CQC formateur en cours de validité) ;
- d'une expérience opérationnelle significative de la conduite poids lourd et du transport de marchandises (généralement 10 ans minimum dans le métier) ;
- d'une actualisation continue de leurs connaissances réglementaires et techniques (suivi des évolutions de l'arrêté du 3 janvier 2008, des règles européennes 561/2006, des évolutions technologiques des véhicules).